中国凤凰自行车这两年在非洲名声鹊起变成抢手货，一辆自行车的价格是一千元人民币，价格不菲！不是每一个家庭都能够买得起的奢侈品。

  在非洲的布隆迪中国自行车不光可以充当出租车拉人，还可以充当货车拉货、拉香蕉。总之家里有一辆自行车算是有车一族了，一辆自行车就是养家糊口的工具，和我们七十年代基本上很相似。

  因为自行车的增多，非洲街面也出现了自行车冲洗维修装饰店。据说在非洲修理自行车都可以月入过万，不过这已经不算什么新闻了。

  最近随着西方国家疫情的大爆发，西方国家对于中国自行车也表现出了极大的兴趣。因为自行车需求增大，自行车的订单本来西方是想送给印度的一份大礼，结果印度在疫情爆发之下已经自身难保。只能眼睁睁地看着国外自行车订单在中国满天飞，印度只能干着急上火，真的验证了那句老话有心干活，无力回天啊。

  谁能想到西方一场疫情，能够让中国凤凰自行车涅槃重生，在国外大火遭到抢购狂潮。上海凤凰自行车紧急启动七条生产线也不能满足需求，订单到现在为止已经延续到明年的六、七月份。

  为什么一场疫情，让西方世界想要变成自行车王国，最关键的原因就是这场旷日持久的疫情，让很多家庭失去收入来源。也悟出“生命在于运动”这个千古不变的真谛！在青黄不接之下，骑车既省钱又能锻炼身体，增加体质抵抗病毒，何乐而不为。

  在面对国内需求增多的情况下美企只能把订单交给中国企业，自己建厂那不光需要时间还有成本。西方对于本国任性的工人，以及动不动就喜欢停工、争取待遇的特长那是心知肚明。与其自己建厂费力不讨好还不如把订单交给中国，因此最关键的因素就是中国商品物美价廉、皮实耐用，让其他西方国家取代不了。

  面对这么任性的工人难道美国就不建工厂了，当然不是，也有除外的，比如美国就希望台积电在美国建厂，按照建厂规划速度，在美国五年内建成7nm芯片生产线，在这五年时间里面，我们可是一万年太久，只争朝夕啊，谁敢保证我们五年不能突破到7nm工艺。

  别忘了中芯国际N+1工艺目前已经一次通过检测，28nm光刻机明年初也将要交付使用。台积电也马上进入3nm、2nm时代，因此啊我有理由相信台积电给美挖了个坑，在美7nm生产线建成之日也许就是过期之时，我们拭目以待吧！

  现在很多国外订单开始回流，说明中国这个市场不是某些国家结成阵营就能够围堵的，中国离不开世界市场，而世界很多国家更离不开中国市场！

  看看澳大利亚就明白世界对于中国市场的依赖了，因此这个世界只有合作才能共赢。如果不想合作只想吃独食那就永远没有伙伴了。

  我们最近十五国签署的RCEP区域全面经济伙伴关系协定就是最好的证明。RCEP合作共赢协议的签署让美国媒体长吁短叹，认为世界已经不要美国了！其实国家和个人是一样的，只有你乐善好施才会有人气、有人缘、才能有国运！