这将是一条穿越之旅。成贵高铁穿越了川滇黔三省，穿越海拔260米的四川盆地到海拔2400米的云贵高原，穿越连片的煤矿采空区和大型气田，穿越数个风景名胜区，老君山、三苏祠、乐山大佛、蜀南竹海、织金洞、黄果树瀑布等旅游美景让你看到饱。

这将是一条探险之旅。作为一条山区铁路，成贵高铁一路穿山越岭、跨过江河，将穿过国内铁路建设遇到的最大溶洞，途经19座瓦斯突出或高瓦斯隧道，爬过连续12公里、最大纵坡为30‰的坡道，动车每走1000米就要爬10层高楼，还将跨过岷江、金沙江、西溪河峡谷、鸭池河，连续行走在国内最大跨度钢桁连续梁桥、世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥、国内首座钢管混凝土转体拱桥、世界最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥上，许许多多个“世界之最”“中国之最”等你来。

这也将是一条梦想之旅。随着成贵高铁的呼啸而来，川南、滇北昭通、黔西毕节将结束没有高铁的历史，沿线的四川屏山、云南镇雄、贵州大方和黔西等国家级贫困县迎来脱贫路、致富路；西北、西南地区至华南地区的最快铁路大通道打通，成渝城市群和粤港澳大湾区两大区域被连接起来，西南沿线城市迎来发展机遇；四川北向、东向、南向均有了出川高铁通道，对促进四川内陆开放经济高地建设，带动西部内陆地区开放发展影响深远。