黄河上有多少大桥?

2019-10-16

作者:网络

来源:大河报

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        丨改革开放前的70余年我省仅建成3座黄河大桥

       黄河河南段大桥建设史可以追溯到20世纪初,但受诸多因素影响,发展非常缓慢,至改革开放前,黄河河南段只有三座大桥,即京汉铁路郑州黄河大桥、京广铁路郑州黄河大桥和国道207洛阳黄河公路大桥,三桥相加总长不足1万米。

        京汉铁路郑州黄河大桥(老桥)1906年4月1日通车,该桥全长3015米,是新中国成立前最长的大桥,被称为“中国铁路桥梁之母”,但该桥建成后一直命运多舛,不仅单线桥通行能力有限,而且桥基仅入河床13米,黄河的不断冲刷,连年战火的摧残,致使该桥建成不久后即成为危桥,历史上很长时间列车过桥最高时速不能超过10公里。1958年7月,黄河特大洪峰又将该桥冲断几孔,致使京广铁路运营中断。

      1958年,新中国第一座黄河铁路桥——位于老桥下游500米处的京广铁路郑州黄河大桥开建,仅经过短短22个月紧张施工,就于1960年4月20日建成通车。该桥全长2889.3米,有71孔、72个桥墩,每孔跨度为40.7米,行车时速提升至100公里,该桥是新中国成立后我国在黄河上自主建造的第一座双线铁路桥,也是当时黄河上设计标准最高、建造规模最大的桥梁。

       上世纪70年代,随着国家经济发展,河南人建桥梦逐步变成现实。1974年,国家投资4037.30万元,在洛阳市北黄河孟津渡口和孟县之间,开工建设了全长3428.9米的洛阳黄河公路大桥,今天看来这座桥面宽度仅11米、行车道宽9米的大桥已落伍,但在当时却是河南省第一座真正意义上的黄河公路大桥。该桥1977年1月2日建成通车后,成为当时黄河上最长的公路桥梁。

      时至今日,这三座黄河大桥中最老的京汉铁路郑州黄河大桥已于1987年7月退役,除留下南岸五孔作为工业文物外,其余钢梁全部拆除。京广铁路黄河大桥经过54年运行,也于2014年5月16日被郑焦城际铁路黄河大桥取代。目前正在使用的仅剩下洛阳黄河公路大桥。

      今天,这三座大桥矗立在千里河段上,构成了改革开放前黄河河南段桥梁早期建设的全部历史,堪称“河南黄河桥博物馆”。

       丨改革开放后黄河大桥建设“加速度”

      河南省交通运输厅相关人士介绍,改革开放后,国家经济社会有了长足发展,公路建设投资体制改革也提上议事日程,“收费还贷,滚动发展”政策的正式出台,推动我省黄河桥建设全面驶入快车道,昔日天堑开始变为通途。

      “提起改革开放后我省黄河大桥建设,不能不提新菏铁路长东黄河铁路大桥和郑州黄河公路大桥,因为这两座大桥分别是改革开放后我省建设的第一座黄河铁路大桥、第一座黄河公路大桥。”上述人士说。

       新菏铁路长东黄河铁路大桥,为新乡至兖州铁路跨黄河特大桥,该桥起点西岸河南省长垣赵堤乡赵堤村,止于东岸山东省东明县沙窝乡杨寨村,全长10282米,为当时国家最长的单线铁路桥。该桥1986年11月建成通车后,有“亚洲第一长铁路大桥”的美誉。

      作为改革开放后我省第一座黄河公路大桥,郑州黄河公路大桥南起郑州市花园口,北抵原阳县刘庵村,全长5549.86米,桥宽18.5米,可并行4辆55吨的重型汽车,在当时号称“亚洲第一大公路桥”。大桥1984年开工建设,于1986年9月30日正式建成通车,使郑州到新乡的里程比走老桥缩短13公里,极大地改善了南北交通。

      “继郑州黄河公路大桥建成通车后,我省众多黄河大桥相继建成,可以说就像雨后春笋一样,形势喜人。”该人士说。

      丨天堑变通途助力河南经济社会发展

      河南省交通规划设计研究院有限公司总工程师刘东旭说,在改革开放后黄河大桥加快建设的同时,黄河河南段大桥还注重设计,荟萃了多种桥型,简支梁T型结构桥、连续梁结构桥、钢管混凝土大跨度拱桥、斜拉桥、悬索桥等众多桥型都能在黄河河南段见到,堪称一座美丽的桥梁博物馆。

       他举例说,2004年10月1日正式建成通车的京港澳高速公路刘江黄河公路大桥,全长9848.16米,宽50米,双向8车道,是黄河上的第一座钢管拱形特大桥,同时也是当时国内最长、最宽的高速公路大桥,被誉为“黄河上最漂亮的大桥”。

      河南省交通运输厅有关人士表示,诸多黄河大桥的建成通车,使我省公路网、高速公路网和铁路网不断得到完善,对促进南北经济交流,推动沿黄城市群乃至中原城市群建设发挥了重大作用。

      “河南境内黄河大桥的建设节奏,与经济社会的发展节奏紧密相关,投用的桥梁越多,经济社会发展越快,这是一个正比的关系。”北京师范大学政府管理研究院副院长、研究员,产业经济研究中心主任宋向清认为,目前河南省内黄河大桥虽有了很大发展,但还不能完全满足经济社会的发展需求,“在推进大交通、大发展的进程中,黄河大桥的正面价值还有待进一步释放,我们都希望,通过黄河大桥的加快建设,能推动郑新、郑焦等城市一体化发展。”他说。


(责任编辑:王翔)


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