12月18日下午3时36分许，湖北省鄂州市王边村境内的大广高速花湖互通D匝道（跨空匝道桥梁）发生侧翻事故。据央视新闻消息，截至目前，事故已经造成4人死亡、8人受伤。

侧翻的高速花湖互通D匝道是鄂东长江公路大桥的匝道，2010年9月通车，施工单位是湖北省路桥集团有限公司，设计单位为湖北省交通规划设计院/中交公路规划设计院联合体，独柱墩结构。负责日常养护的鄂东大桥公司认为事故原因是货车超载所致，但究竟是不是有待进一步调查。

也有网友质疑，导致桥梁侧翻的原因是是独柱式桥墩。那么，独柱墩式桥梁安不安全？这是一种什么样的结构？在今后的城市与公路桥梁规划建设中，是否还适合修建独柱墩式的高架桥呢？看看中设设计集团桥梁专业总工程师韩大章怎么说。

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独柱墩式桥梁的优点：

经济、美观、视线干扰小

“对于这个问题，工程界应当采取科学的态度，全面分析，不能片面对待。”中设设计集团桥梁专业总工程师韩大章对记者说，独柱墩桥梁的使用由来已久，城市立交、公路桥梁跨线时常采用这种结构。它的优点在于，只有一个墩柱，在路口对行车视线的干扰较小，通透美观，可以改善桥梁的下部结构布局，减少占用土地。独柱墩桥染工程量相对较小，特别是跨线斜交时可采用较小跨径跨越，较为经济。

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独柱墩式桥梁的不足：

墩顶抗扭力弱，但可通过设计优化改善

韩大章解释，就独柱墩桥梁结构特点来说，它的墩顶不具备抗扭能力，除非墩梁固结。因此，在道路交通饱和、超载严重的交通状态下，应特别重视其横向抗倾覆体系的设计。如果采用墩梁固结，墩身应有足够的强度抵抗梁的扭转在墩身产生的弯矩。

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今后还适合建独柱墩桥梁吗？

那么，今后我们的高架桥建设中，还要采用独柱墩的设计吗？韩大章说，2018年底，交通运输部就实施了新的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》，明确要求进行横向抗倾覆设计。“独柱墩既然在以往的城市桥梁中运用广泛，那就足以说明这种桥梁的优势和合理性。如果说它有某些先天不足，也可以在今后的设计上确保先天优良。”

对于城市桥梁来说，是否采用独柱墩桥梁，和周边的建设条件有关，应当视地块利用、管线布置、交通组织、城市景观等综合而定。对于公路桥梁来说，也应考虑其跨越方式，桥梁宽度等因素合理考虑。对于现有的独柱墩桥梁，应当加强交通状况的调研，对于抗倾覆安全系数较低的桥梁，可以采用压重、设置支座抗拉装置甚至支座重新布置设计等方式加强。