由变速器至驱动轮之间所有的传动部件统称为驱动桥。

定义由变速器至驱动轮之间所有的传动部件统称为驱动桥。

组成履带式驱动桥由中央传动、转向离合器（转向制动器）、最终传动装置和后桥箱壳体等零部件组成。

作用驱动桥的作用是将变速器传来的动力进一步减速增扭，改变传递方向后传给驱动轮，驱动履带使车辆行驶。此外，利用转向离合器和转向制动器的相互配合，使推土机转向。

结构后桥箱壳体由钢板焊接而成，并且用钢板分隔成相互隔绝的三个室。中室（中央传动室）安装中央传动装置，内盛润滑油，此室与变速箱内部相通。左右两室（转向离合器室）各安装一套转向离合器和转向制动器。

相关概念-中央传动1、中央传动的主要作用：a、改变动力传递方向（变纵向为横向）；b、一级减速增扭。

2、组成：中央传动由一对锥齿轮、横轴、轴承座、轴承等组成。横轴由两个圆锥滚子轴承支承在后桥箱中间室的空腔内，两端为锥形花键轴，与小接盘的锥花键孔连接，中央传动的动力由小接盘传至转向离合器。两个圆锥滚子轴承采用背靠背的安装形式，目的是承受中央传动工作时产生的轴向分力。

驱动桥基本功能
①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速胎、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩；
②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；
③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。
驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。